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　　“今年我們將編制4項交通建設規劃，并鄭重承諾在9月底前完成，編制過程中會充分考慮規劃的科學性，以促進項目順利實施，希望廣大市民監督。” 3月8日，西安市規劃局副局長王學超談及今年該局緩堵保暢工作安排時，做出了這樣的表示。
　　科學規劃 打造主城區“雙快”系統
　　“今年我們在編制規劃的過程中，要充分考慮交通規劃在城市規劃和城市整體發展中的地位，讓規劃推進西安交通科學、健康發展。”王學超說。
　　今年西安市規劃局將編制《西安市城市軌道交通線網規劃（修編）》《西安市快速路建設規劃》，初步形成以快速出行體系和軌道交通為骨架的主城區“雙快”系統，構建都市區對外2小時輻射圈、內部1小時通勤圈、主城區半小時通達圈的一體化綜合交通網絡體系。
　　規劃部門還將對西安市市政道路與公路對接進行研究，擴大城市交通體系的輻射范圍，通過對交通走廊的改善，支撐并帶動周邊城鎮的發展。
　　推進“公交都市”　給公交車找到“家”
　　“現在建一些公交樞紐站很困難，想找到一處合適的地塊都不容易。今年編制的兩項有關公交場站的規劃，就要給公交車找到合適的‘家’，把推進西安‘公交都市’建設落到實處。”王學超說。
　　將重點完成《西安市建設項目公交場站配建制度》和《西安市綜合交通樞紐、公交樞紐及場站規劃》的編制工作，并將確保公交樞紐站、公交停保場等交通基礎設施用地。構建以軌道交通為骨架，快速公交、常規公交、出租車相結合的城鄉一體公共交通網絡，推進我市“公交都市”建設。
　　大型建設項目 要進行交通影響評價
　　王學超說，西安市機動車保有與使用繼續保持著高速度增長、高強度使用、高密度聚集的趨勢。對此，市規劃局將建立和制定與土地開發相協調、與分區特征相適應的交通管理機制，將大型建設項目交通影響評價納入審批環節，與環境影響評價同等重要，可一票否決，以實現城市與交通協調發展。

　　相關新聞
　　《快速路建設規劃》都有啥

　　高速路
　　保證都市區一級機動車走廊的聯系效率，規劃提出繞城高速、京昆高速（西閻段、西戶段）承擔都市區長距離快速聯系功能。將繞城高速承擔的過境交通組織功能向西咸環線轉移，同時在東部預留過境高速通道。

　　一級快速路
　　增加繞城以外的快速路，支撐和引導都市區空間格局，規劃“三橫四縱”I 級快速路。
　　“三橫”：灃涇大道北段、尚稷路—水流路、南橫線；
　　“四縱”：灃涇大道南段、西三環—西太路、港務西路—東三環、華清路—西閻快速干道，加強東北—西南主導發展方向的支撐。

　　二級快速路
　　完善主城區內部快速路網，規劃“兩片、三橫兩縱、三橫五縱”II級快速路。
　　“兩片”是指西安主城區隴海鐵路南、北兩片。
　　“三橫三縱”是指北部片區快速路網絡。“三橫”：港務區向東路、鳳城五路、北二環—廣安路；“三縱”：朱宏路、東二環—北辰路、西韓路。
　　“三橫五縱”是指南部片區快速路網絡，“三橫”：昆明路—南二環—咸寧路、科技八路—緯零街、西部大道；“五縱”：西二環—太白路、子午大道、朱雀大街、神舟四路、新安東街—雁引路。